Descripción
El multímetro digital automotriz profesional CEM AT-9995E representa la cumbre en herramientas de diagnóstico avanzado para sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos ligeros, comerciales y motocicletas. Diseñado específicamente para cumplir con las altas exigencias de los talleres mecánicos modernos y la ingeniería automotriz, este robusto instrumento combina las funciones de un multímetro industrial de alta gama con parámetros especializados para motores de combustión interna.
Su construcción con doble moldeado hermético proporciona resistencia IP67 contra agua y polvo, garantizando un funcionamiento impecable incluso si se cae en aceites, refrigerantes o charcos dentro del taller. Con lecturas de alta precisión y un sistema de seguridad de nivel profesional, el AT-9995E es el aliado definitivo para rastrear fallas complejas en sensores, actuadores, sistemas de encendido y redes de comunicación vehicular.
Características Técnicas Detalladas
El modelo AT-9995E destaca por su gran pantalla gráfica con barra analógica y retroiluminación, además de su interfaz de conexión segura para transductores y pinzas inductivas
Tabla de Especificaciones Técnicas del Fabricante
| Parámetro Técnico | Detalle y Configuración de Fábrica |
| Marca | CEM Instruments |
| Modelo/Variante | AT-9995E |
| Tipo de Rango | Automático (Auto-ranging) con opción a control manual |
| Pantalla | LCD de alta resolución con conteo de 4000, barra analógica de 40 segmentos y retroiluminación |
| Medición de RPM (Tacómetro) | 60 a 4000 RPM; 60 a 12000 RPM (X10) mediante pinza inductiva (Motores de 2 y 4 tiempos) |
| Ángulo Dwell (Permanencia) | 0 a 90.0 grados para motores de 4, 5, 6 y 8 cilindros |
| Ciclo de Trabajo (Duty Cycle) | 0.1 por ciento a 99.9 por ciento (Para diagnóstico de actuadores PWM) |
| Ancho de Pulso (Pulse Width) | 0.1 ms a 20.0 ms (Ideal para verificar tiempo de inyección) |
| Voltaje DC | 400 mV, 4 V, 40 V, 400 V, 1000 V |
| Voltaje AC (True RMS) | 400 mV, 4 V, 40 V, 400 V, 1000 V |
| Corriente DC / AC | 40 mA, 400 mA, 20 A (Máximo 30 segundos en escala de 20A) |
| Resistencia | 400 ohmios, 4 Kohmios, 40 Kohmios, 400 Kohmios, 4 Mohmios, 40 Mohmios |
| Capacitancia | 40 nF, 400 nF, 4 uF, 40 uF, 400 uF, 4 mF, 40 mF |
| Frecuencia | 9.999 Hz a 9.999 MHz |
| Temperatura | -20 a 760 grados Celsius (-4 a 1400 grados Fahrenheit) mediante termocupla Tipo K |
| Prueba de Diodos y Continuidad | Corriente de prueba típica 0.3 mA; continuidad audible por debajo de 35 ohmios |
| Grado de Protección IP | Certificación IP67 (A prueba de polvo y sumergible en agua hasta 1 metro por 30 minutos) |
| Seguridad Eléctrica | CAT IV 600V y CAT III 1000V |
| Funciones Avanzadas | Retención de datos (Data Hold), Registro de Máximos y Mínimos (MAX/MIN), Modo Relativo (REL) |
| Alimentación | Una batería de 9V (Tipo 6F22) |
| Dimensiones | 182 mm de largo por 82 mm de ancho por 55 mm de profundidad |
| Peso Neto | Aproximadamente 360 gramos (Incluyendo funda protectora) |
Usos Principales en el Diagnóstico Automotriz e Industrial
Medición de RPM y Sistemas de Encendido: Monitoreo exacto de las revoluciones por minuto del motor sin necesidad de contacto mecánico, utilizando la pinza inductiva directamente en los cables de bujía de alta tensión.
Análisis de Inyectores y Válvulas PWM: Evaluación del ancho de pulso (en milisegundos) y del ciclo de trabajo en sistemas de inyección electrónica y válvulas de control de aire de marcha mínima (IAC).
Comprobación del Ángulo Dwell: Diagnóstico preciso en sistemas de encendido convencional por platinos y verificación de la sincronización en distribuidores antiguos y clásicos.
Monitoreo del Sistema de Carga y Arranque: Medición de caídas de tensión en la batería durante el arranque y verificación del voltaje de salida del alternador bajo carga con lecturas True RMS para detectar rizos de corriente alterna.
Prueba de Sensores del Motor: Verificación de curvas de respuesta en sensores de temperatura (ECT/IAT), sensores de oxígeno (sonda Lambda), sensores de posición de acelerador (TPS) y sensores de flujo de masa de aire (MAF/MAP).
Control de Temperatura en Componentes Térmicos: Inspección del correcto acoplamiento de electroventiladores, temperatura de operación en radiadores, sistemas de aire acondicionado vehicular (HVAC) y sobrecalentamientos en frenos o rodamientos.
Beneficios Clave del Producto
Resistencia Industrial Extrema (IP67): Su carcasa con doble moldeado hermético está diseñada para sobrevivir a las caídas comunes sobre concreto y a la exposición directa a aceites, fluidos hidráulicos y humedad extrema de los talleres.
Precisión True RMS en Corriente Alterna: Permite lecturas reales y precisas en entornos donde existen señales eléctricas distorsionadas o ruidos de alta frecuencia provocados por los inversores, bobinas y motores eléctricos del propio vehículo.
Funciones Automotrices Integradas en un Solo Equipo: Reemplaza la necesidad de contar con un tacómetro independiente, un termómetro láser y un analizador de pulsos, concentrando todo en una única interfaz compacta y portátil.
Altos Estándares de Seguridad Eléctrica: Cumplir con las clasificaciones CAT IV 600V permite que este equipo sea utilizado de forma segura incluso en vehículos híbridos y eléctricos (EV), donde los bancos de baterías manejan voltajes de corriente continua sumamente peligrosos.
Visualización Dinámica con Barra Analógica: La barra gráfica integrada en la pantalla reacciona a una velocidad mucho mayor que los dígitos numéricos, lo que facilita la detección de variaciones rápidas o intermitencias en las señales de los sensores.
